Des travaux de réaménagement sont actuellement menés rue du Pays de Retz, pour proposer à tous un centre bourg apaisé, sécurisé, et modernisé. Cet axe structurant est une voie privilégiée pour accéder au domaine d’activités aéroportuaire (D2A), et connaît un fort passage : actuellement traversée par 6500 véhicules par jour, cette rue a connu une hausse du trafic de 56% en 3 ans. Il devenait donc nécessaire d’entreprendre divers aménagements sécuritaires pour apaiser les déplacements. Le 5 décembre dernier, les riverains de la rue du Pays de Retz ont été invités à faire un point d’étape sur les travaux déjà réalisés dans leur rue et sur les aménagements à venir, en présence du bureau d’études Atelier 360.
3 questions à Youssef Kamli
Conseiller délégué à la voirie, aux déplacements, aux transports et à la sécurité routière
En quelques mots, quel est l’objectif de ces travaux ?
De lourds investissements ont été absolument nécessaires sur cette rue au regard de l’état de la voirie, des réseaux et des vitesses des véhicules en transit. L’objectif recherché est de donner plus d’espace aux piétons et de sécuriser leur cheminement, de proposer des espaces de stationnement tout en ralentissant la vitesse des véhicules en transit et, bien sûr, d’embellir les espaces pour rendre le coeur de bourg toujours plus attrayant.
Le projet sera-t-il en cohérence avec les rues d’Herbauges et de Nantes ?
Le projet se veut être dans la continuité de la tonalité donnée à la rue d’Herbauges et à la rue de Nantes, avec le même traitement qualitatif en terme de matériaux et d’espaces, afin de marquer une unité du centre-bourg. Entre la rue de L’Ouche Cartière, du Marais et le centre bourg, le traitement sera marqué par la présence de pavés, de pierre et de barrières végétalisées pour sécuriser les voies piétonnes et créer l’ambiance d’une commune ou il fait bon vivre. Du rond point des Censives à la rue du Marais, la pierre laissera place à un béton balayé, matériau très contemporain. Trois plateaux viendront jalonner le parcours et sécuriser les carrefours au droit des rues de l’Ouche Cartière et du Marais, puis du Haugard et de l’impasse de la Croix Olive. Un 3ème plateau sera installé entre la rue du Haugard et le rond-point des Censives.
La bande roulée sera rétrécie, incitant ainsi les automobilistes à ralentir. Un trottoir important, prévu pour poussettes et PMR sera aménagé d’un côté, avec stationnement et espaces verts agrémentés de barrières végétalisées. De l’autre côté, un trottoir plus étroit, parsemé également de barrières végétalisées assurera aussi la sécurité des piétons.
Qu’est ce qui a été prévu concernant le réseau d’eau pluvial, jusqu’ici problématique ?
L’ensemble du réseau pluvial totalement obsolète sera remplacé ainsi qu’une partie du réseau d’eaux usées. Afin de régler définitivement les inondations lors de fortes précipitations rue des Fossés et dans le bas de la rue de l’Ouche Cartière, un bassin tampon enterré sera installé au cœur du lotissement de la Noé Thébaud. Il régulera ainsi les eaux pluviales en provenance de la rue des Barres et des lotissements voisins. Une partie du réseau d’eaux pluviales de l’ouest de la rue de Nantes sera dévié pour limiter une partie du volume. Ces deux actions conjointes viendront alléger de manière très substantielle le volume d’eaux pluviales arrivant rue des Fossés.
Pour cette réunion, nous avons souhaité l’intervention du COllectif des Citoyens Exposés au Trafic Aérien, le COCETA afin qu’il puisse présenter ses objectifs et ses actions concernant la défense des intérêts des riverains mais également la nécessité de revoir le désenclavement de l’aéroport pour l’avenir du territoire. Leurs représentants, reviendront sur la campagne de relevés de mesure de bruit pour dénoncer le Plan de Gêne établi par l’État dont Pont Saint Martin a été totalement écartée. Une annonce insupportable quand les riverains témoignent d’une gêne de plus en plus importante ! Yannick Fétiveau, maire, présentera quand à lui les actions débutées avec les acteurs du territoire et notamment les collectivités riveraines afin de converger vers une plate-forme commune. Il nous fera part des orientations à fixer et des actions en court avec les décideurs.
Ensemble reussir Pont Saint Martin 